Масово , при сезонна смяна на гуми монтьорите стягат с въздушния гайковърт болтовете на джантите . Някои дори стягат с гайковърта и секретния болт . Което е предпоставка за трудното им отвиване , ако ни се наложи на пътя да сменим спукана гума с резервната . Освен ако не си носим много здрав ключ за гуми и удължение(тръба ) в багажника .
В практиката ни редовно се случва да дойде клиент с такъв проблем и да му разхлабим всички болтове . Като в последствие да ги стегнем с подходящите Nm за конкретната марка и модел автомобил .

Защо стягат по този начин в повечето гумаджииници?

Ами отговора е прост.Защото целят да свършат работата бързо и да почнат да работят по следващия клиент . В което няма нищо лошо , стига работата да е свършена качествено . А и всеки клиент бърза и се радва когато престоя му в гумаджиницата е кратък .
Съвсем елементарно е , след леко прекарване на болта с пистолета , само докато джантата опре до главината на автомобила , болтовете да се дозатегнат с помощта на динометричен ключ , на дадените от производителя на автомобила Nm . Отнема около минута на автомобил.
За да избегнем пренатягане на болтовете или да останат хлабави , ние в BORISOV – сервиз за гуми винаги използваме динамометричен ключ , за стягане на точните Nm.
Как знаем с колко Nm да стегнем болтовете на различните автомобили ?

Доста трудно ще ни е да запомним , точните стойности за всеки автомобил . За това си имаме просто решение – таблица .

Надявам се тази статия е била полезна за теб  . И при следващото ти посещение в гумаджиницата/сервиза , ще знаеш какво да гледаш и изискваш , как да стегнат джантите ти при смяна на гумите . Защото това е свързано с твоята безопасност и комфорт .
А ако искаш да знаеш с колко Nm трябва да бъдат стегнати болтовете на твоя автомобил , можеш да  посетиш сервиза ни и с радост ще споделим тази информация с теб .